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下面附上一則新聞讓大家了解時事
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
「優質體育班」政策研討 共築體育願景
記者簡明珠／臺北報導
以「優質體育班之政策展望」為中心議題的107年度地方政府體育行政主管人員研討會，昨起在臺中市五都大飯店舉行2天的研討，由體育署署長林德福主持，會中邀請各縣市政府體育行政主管人員針對基層學校體育議題進行交流，期待共創體育運動發展的新局面。
研討會以「優質體育班之政策展望」為中心議題，分別就「體育班政策制度」、「專任運動教練訓練防護」、「十二年國教體育班課程規劃」，及「優化體育班的經營管理」等4個面向進行討論，並邀請辦理體育班優質縣市分享辦學經驗，會中也特別邀請奧運金牌選手郭婞淳、教練林敬能，分享基層體育班學生訓練經驗及歷程，期望以優化各縣市地方政府學校體育班建立制度，達到提升體育班經營績效，更強化體育班學生基本學力。
另為推動我國水域運動發展，針對國內各級公私立學校游泳池資源設施整合部分，邀請專家學者提供未來發展方向建議，以維護學生參與游泳課程權利、養成學生水域運動安全觀念並降低游泳課程的城鄉差距比率；此外，體育署多方推廣國內學校體育運動，被列為今年度運動發展重點項目之一的「足球6年計畫」，也將在本次研討會中進行專題報告，目標在扎根足球基礎，穩固基層校園足球動能，亦能培育更多未來優秀菁英選手。
教育部體育署期待藉由每年度的地方政府體育主管人員研討會，了解各地方政府辦理體育運動發展方向，並透過專家學者建議及經驗分享交流，建立基層體育發展制度，提供完善體育資源，以活絡我國體育運動發展，提供完善體育資源，實現「健康國民、卓越競技、活力臺灣」的國家體育願景。
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